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记者:省府引入网约车法案 违规罚款增至10万

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核心提示: 卑诗省府周一宣布引入网约车服务(ride-hailing)法案,预计网约车公司,要等到明年秋季才能获准提供服务。

《星岛日报》报道,卑诗省府周一宣布引入网约车服务(ride-hailing)法案,预计网约车公司,要等到明年秋季才能获准提供服务。法案把乘客安全作为第一考虑,未来网约车司机须拥有4级驾照,即每5年须接受犯罪纪录覆查及身体检查。对违规者的处罚也将加大,违规公司罚款将由目前的5,000元增至10万元,违规个人罚款也将由1,500元增至5万元。

卑诗运输及基础建设厅长徐蕴娜(Claire Trevena),周一在省府维多利亚宣布这一省府已数次作出承诺,广为业界及公众关注的法案。徐蕴娜说:”这是适合卑诗、兼具有划时代意义的立法。卑诗省民绝对需要出行更具灵活性的选择,但必须获得安全保证。”

在上届省选时,卑诗新民主党(NDP)就承诺,在2017年年底引入网约车服务法案。NDP上台后,在今年稍早曾表示网约车本年可望上路,但最终落空。

以乘客安全为首要考虑

徐蕴娜周一拒绝给出网约车在卑诗上路的时间表。省府引入的法案共涉及对8项立法修订,包括涉及卑诗保险公司(ICBC)的法规,而ICBC最快也只能在明年秋季,完成针对网约车服务的保险政策。徐蕴娜表示,需要在相关汽车保险的约束下行事,在获得适合的保险之前,不会批准网约车上路。

新法案如获得通过,卑诗乘客运输委员会(BC Passenger Transportation Board ,简称PTB)的权限将扩大,对制定网约车向乘客收取车资、各区域拥有网约车数量等,都具有决定权。相比之下,各市镇政府对网约车的限制权力就被削弱,只能对网约车车型、乘客上落车地点,以及市镇商业牌照进行规管。因新法案规定网约车司机须有与的士司机一样的4级驾照,并每5年接受犯罪及身体检查,的士及网约车司机毋须申请不同的市镇私人运营许可。

为帮助伤障人士使用的士及网约车,法案提出设立按每次出车计算的费用,使得提供此类服务的车辆,可获得额外开支补贴。此外,PTB还将以搜集的信息为依据,例如召车时间、接客地点、等候时间及乘客需求等,作为制定车资、车辆供应等政策的依据。

新法案另一主要内容是对现有的士提供帮助,例如允许的士公司把车队数量增加15%,以及允许他们在非繁忙时段,适当调低车资,以同网约车公司有接近的竞争力。卑诗的士协会(BC Taxi Association)主席坎格(Mohan Kang)对新法案部分政策表示欢迎(详另文)。