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国际:送红包、送烟酒、请吃饭...揭驾校学车"潜规则"

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“我学个车被套路惨了,报名费2680元,可真正学完拿到驾照,我一共花了快6000元。”今年23岁的舒馨几天前刚拿到C1驾照。

近5年来,我国驾驶人年均增量达2467万名,仅2017年一年,驾龄不满1年(新领证)的驾驶人就突破了3000万人大关。驾校生意火热,个别驾校却通过各种套路,收取超过驾驶培训收费标准之外的额外费用,学员也苦不堪言。

学员成了“摇钱树” 吃饭要加钱

“我们学员现在已经成了驾校和考场的‘摇钱树’。”今年6月,一直想学车的舒馨看到重庆主城区多所驾校打出“学车只需2680元,两个月拿驾照”的广告,经过对比,她选择在重庆九龙坡区的一所驾校报名。

“报名费确实只要2680元,可练习科目二时,驾校里面一些乱七八糟的事情就开始显露出来。”舒馨称,一个教练车通常要带五六名学员练习,平均算下来每个人每天练不了几次,并且因为场地偏僻,每天要在外面吃中午饭。“吃饭时都是教练带我们6个学员一起,采用AA制,但随便点几个炒菜都要花两三百元。”

舒馨当时认为,可能是因为场地外面餐馆不多,物以稀为贵。可后来几个学员自己去吃饭时,老板却拿出一份价格便宜许多的菜单。“当时我们就明白被坑了。”她还告诉记者,科二、科三考试前,教练还要求学员们缴诸如合场费、住宿费、集训费、餐饮费等多种费用,合计差不多1300元。

“为了弥补损失,教练找各种理由收费”

“我科目二、科目三都考了两次,费用就更多了。”舒馨表示,科目二第一次没过时,回到驾校,教练又要求她每天再练一个夜场,每个夜场给驾校300元。“总之,广告上说的2680元就能拿驾照,根本不靠谱,我花了差不多6000多元才拿到。”

这一说法,也得到了一些驾校的工作人员的肯定。“一个学员收费如果低于3000元,驾校肯定会亏损。”重庆一名驾校负责人坦言,场地租金、教练工资、车辆折旧、油气等,学车最低成本为1600元,而一些分校每个学员还要交总校1600多元管理费。“为了弥补损失,教练就找各种理由来收费。”

“潜规则”变成“公认规则”:送红包、送烟酒、请吃饭

除了巧立名目外,更让很多学员无法接受的是,一些“潜规则”变成“公认规则”。学员们为了多练会车和教练能多讲几句,给教练员送红包、送烟酒、请吃饭,在驾校内是再平常不过的事儿。在大学生陈凡看来,学员“孝敬”教练多是为了“花钱买安心”,一方面是害怕教练在学车过程中给自己“穿小鞋”,教得不认真;另一方面也是对自己驾驶技术的不自信。

据了解,驾校追求通过率,不重视传授驾驶技术,应试教育模式则成了多数驾校提高通过率的首要选择。学车期间,除了基本的操作流程之外,看点、看线成了大多数学员能否通过考试的“有效秘籍”。“如果不给教练‘孝敬’,在考试前,在一些细节操作上怕教练藏私。”

除了学习有“潜规则”,考场也有不少猫腻。马上要参加路考的王芳(化名)说:“合场时,教练让我们先给安全员买包烟,放在座椅的背后,别当面给,另外考试时交身份证时,可以把钱折起来,放在身份证下面一起递给安全员……”

监督管理缺位 需斩断暗箱利益链

重庆一驾校教练透露,考场安全员很多都是“老油条”,其中很多人也有一些关系,尽管现在是电子监考,相应管理较过去规范了许多,但其中也不乏“暗箱操作”,对于整个驾考培训领域来说,这也不是什么秘密。“礼到位了,驾校、考场好过,学员也就‘好过’了。”

有分析人士指出,当监督管理缺位、教练行为失范,不符合行业规则的利益链结成,最终受伤的还是作为消费者的学员。例如,宾馆也与驾校、教练勾结,将“贿赂”成本转嫁给学员,学员成了直接受害者,长此以往,不正当竞争只会“劣币驱逐良币”。

一直以来,驾校教练和学员在权利上不对等,前者在驾考报名上垄断资源,后者权益得不到有效保障。业界专家认为,这既需要管理部门加强监督、从严执法、常抓不懈,并采取建立黑名单制度,增设考场考点,以及加强考试社会化等措施,同时,也需要学员积极维权,敢于对驾考“潜规则”说不,管理部门与学员共同发力,才能斩断背后的利益链,还人们一个舒心放心的驾考环境。

来源:工人日报