评论:广州南沙邮轮母港明年投入运营 可停靠最大邮轮

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广州南沙邮轮母港明年投入运营

11月25日,在国务院国资委宣传工作局与中国交通建设股份有限公司(下称“中交集团”)主办的首届“国企开放日”上,中交集团相关负责人表示,该集团投资建设并负责运营30年的广州南沙邮轮母港项目将于明年正式投入运营,可停靠目前世界上最大的邮轮。

可停靠目前世界上最大的邮轮

在此次举行的“国企开放日”中,各方来宾和中央、省市等媒体记者约50余人集体到南沙参观广州南沙邮轮母港项目和明珠湾灵山岛尖城市综合开发项目。

据中交集团华南区域总部总经理、中交城投董事长芮捷透露,由中交城投投资建设并负责运营30年的广州南沙邮轮母港项目(一期),将于2019年将正式投入运营,可停靠目前世界上最大的邮轮。

芮捷称,南沙邮轮母港项目总建筑面积约50万平方米,邮轮码头使用岸线770米,规划建设1个10万总吨和1个22.5万总吨邮轮泊位及建筑面积3.5万平方米的航站楼,设计年通过能力75万人次,将打造成集大型邮轮母港、航站楼、主题酒店、旅游娱乐、高端住宅、商务中心及高端品牌免税商场于一体的城市新地标。

南沙邮轮母港项目相关负责人表示,项目建成后将成为全国规模最大的邮轮母港综合体,也将成为广州水上国际门户的新地标。投入使用时,航站楼将实现口岸查验和旅客集散两大功能的平衡,口岸查验通道数量将位居国内第一,会采用人脸识别、邮轮管控系统等高科技、信息化手段的应用,大大提高通关效率。该负责人还透露,未来,航站楼三层及以上开放式平台既可让公众近距离观赏邮轮和海景,又能为会展、餐饮等业态提供硬件支持,成为南沙不可多得的城市客厅。

原始乡村蜕变成核心商务区

以宽度换高度的“超级堤”、下雨不湿鞋的海绵城市设计、还有超前的地下空间和防止“拉链路”现象的地下管廊---在南沙明珠湾灵山岛尖城市综合开发项目,一系列城市开发的创新引起参观者的赞叹。

记者了解到,由中交城投投资的明珠湾灵山岛尖城市综合开发项目,在广州市、南沙区政府支持下,短短四年时间里,已经从珠江口冲击而成的原始乡村,逐渐转变为粤港澳大湾区的核心商务区,创新打造“超级堤”、渔人码头、雨洪公园、安置区学校等城市新景观。

中交集团华南区域总部总经理、中交城投董事长芮捷接受中央、省市等媒体记者采访时表示,作为国有企业,为响应国家新型城镇化建设,中交集团早在多年前整合优势资源打造城市综合开发价值链,为城市新区开发和新型城镇化、重要交通基础设施建设提供一揽子解决方案,有力提升中交集团政企合作层次与深度,加快推进华南地区系列重大投资项目,南沙邮轮母港项目和明珠湾灵山岛尖城市综合开发项目未来将会源源不断地为南沙吸聚人流、物流和资金流。

来源:金羊网